TÉLÉCHARGER SPAD POUR FSX GRATUIT

août 6, 2020   |   by admin

Tous les messages 1 jour 7 jours 2 semaines 1 mois 3 mois 6 mois 1 an Trier par: Projets – Créations en cours ou finies. Le forum FSX-France est un lieu d’échange, sujet principal: Explication sur ces modes: Juste été chercher les drivers les plus récents chez VRInsight, et je les ai installés. Après certains termes techniques seront mal interprétés par le traducteur, essaye de trouver des traductions pour ces termes ou au contraire laisse les en anglais. Vos comptes rendus des vols en « images ».

Nom: spad pour fsx
Format: Fichier D’archive
Système d’exploitation: Windows, Mac, Android, iOS
Licence: Usage Personnel Seulement
Taille: 63.70 MBytes

Rechercher Connexion Inscription Rechercher Recherche avancée. Accueil des nouveaux membres. Juste été chercher les drivers les plus récents chez VRInsight, et je les ai installés. Cool Master Silent Pro M2 w. Amiens – 80 – Picardie Date d’inscription: Bon, ça permet de changer les affectations des boutons oui, mais on est limité qu’aux fonctions listées par défaut dans nos simus Le Pro Flight Swicht Panel.

Bonjour, on fsxx demandé quelques questions sur le fonctionnement de SPAD SPAD étant un petit logiciel facile, il me sera possible de l’explorer avec vous Je vous averti, tuto pour débutant À quoi sert SPAD??? SPAD est un ensemble drivers et logiciel pour les modules suivants: SPAD lui, améliorera le fonctionnement de ces panels, les rendra compatibles avec ces avions « spécial », vous permettra de contrôler plusieurs moteurs avec un seul Switch panel, vous permettra de définir les limites pour les alarmes du B.

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Panel et vous permettra de programmer vos switch à votre guise à l’aide de FSUIPC ou des raccourcis clavier FSXavec gestion différente et automatique selon l’avion choisi, et encore plus à découvrir SPAD peut aussi gérer des modules en double, voir en triple Donc il ne reste encore que SPAD comme alternative free et complète à ce jour Voici le site S. D de l’auteur Maxxpour le download, pour le forum, pour les remerciements Mais il devient payant démo gratuite disponible Téléchargez et installer la version original 0.

Il faut donc faire un nouveau raccourci manuellement du SPADv Il est possible de conservez les deux pour interchangez les deux. Et voilà, SPAD fonctionne maintenant en 64 bits Driver 64 bit pour FIP seulement, la procédure Alors vous l’avez installé cette petite merveille? Oui, et bien ouvrons maintenant le petit logiciel SPAD Dans un premier temps, SPAD fera un reconnaissance de vos modules en fonction tous les LEDs de vos modules s’allumeront dans l’ordre de reconnaissance par Windows, le premier Radio à s’allumer sera le no.

Ça y’est, SPAD fonctionne Mais fermer la fenêtre avec le bouton X-Rouge dans le coin, je le répète encore Par exemple, chez moi, tout peut ce mettre à OFF lorsque je rentre le train au décollage sans reconnaissance du positionnement des interrupteurs avant voir mes chroniques d’un CATALINA et mes déboires en décollage sur IVAO ici ; On le voit facilement lorsqu’on actionne le trim wheel Saitek la première fois en vol, il y a un temps de réponse car il n’avait pas été reconnu ou réveillé avant on entend les petites cloches Windows de reconnaissance USB Pour le Multi panelc’est l’ auto-arm qui est sensible, donc un petit aller retour sur ce swicht Pour le Wheel Trimjuste le bouger un peu, il sera réveillé de suite Et voilà, une petite routine simple de quelque secondes qui peut régler certains problèmes et désagréments en vol, de par mon expérience Je rajoute cette note car on me pose souvent une question en MP ou sur FaceBook: Comment faire pour corriger se bug???

Cliquer maintenant sur ce nouvel icone celui dans la barre de tâche Windowset vous ouvrirez un petit panel SPAD v. L’ onglet général pour configurer SPADet un onglet par module Saitek branché et reconnu pour leur configuration Ce tuto verra chaque type de panel Saitek traité un à un voir post no.

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Pour ce faire, aller directement à la section suivante, vous pourrez revenir plus tard sur la gestion des profiles spécifiques Mais comme je tenais à décortiquer son fonctionnement avec vous, je me suis fait un profile CatalinaXvoyons comment opère ce Profiles Management On clic sur le bouton Manage Profilesla fenêtre suivante s’ouvrira: On clic sur le bouton Add new Profileson insert un nom dans la fenêtre suivante, puis on clic sur OK, rien de compliquer, à ce stade vous avez un nouveau profile, ça sera CatalinaX pour ma part Ce profile est vide cependant, aucune des programmations faites dans le profile par défaut au par-avant s’y retrouve, on repart de zéro Mais, bien sûr, on peut copier un profile existant Jusqu’ici toute ma programmation avait été faite dans le profile par défaut, je vais donc le copier dans mon nouveau profile CatalinaX FIG.

Comme vous pouvez constater, on peut pas copier qu’un seul panel radio par exemple, en choisissant le type radio, mes 3 panels radio seront copié À cette étape, vous vérifier bien que le profile à changer, le Target profile voir FIG. Et voilà, mon profile CatalinaX est maintenant une copie conforme de mon profile par défaut On double clic sur le profile dont je veux changer le mode il faut qu’il soit surligné en bleupuis je lui choisi le bon mode spécial de fonctionnement voir FIG.

Maintenant, on passe à l’onglet Aircraftc’est ici que l’on désignera le choix du bon profile pour chaque avion qu’on a dans FSX, SPAD le chargera automatiquement par la suite On double clic sur l’avion à changer, puis dans la nouvelle fenêtre ouverte, on choisi le bon profile, et on confirme par OK À cette étape, prenez le temps de bien vérifier chaque avion, qu’il lui soit bien attribué le bon profile voir FIG.

Si vous volez par exemple avec le NGX et que tout va bien, et puis vous changer de livré et rien ne va plus, alors que ce ne serra que la faute au mauvais profile sélectionné ici Avoir le choix d’un profile par livré est intéressant quand par exemple, cette livré à un Garmin au lieu de l’avionique de base, il vous sera facile de créé un nouveau profile spécifique au fonctionnement du Garmin Et voilà, la section Profiles Management est couverte Fermons la fenêtre et retournons dans l’onglet General.

Donc, pour ma part, je la coche La section suivante, c’est pour la détection des nouveaux avions que vous installer voir FIG. Votre SPAD pourra lui adjoindre automatiquement le profile par défaut, ou ouvrir une fenêtre pour vous demander quel profile existant lui coupler selon l’option cochée ici La dernière section voir FIG.

Si vous avez la réponse, ne vous gênez vous pas à me la refiler ; Et pour finir, l’onglet Process Priorityl’avertissement voir FIG. Rappelez-vous toujours, si SPAD n’est pas installé dans votre barre de tâche Windows, il n’est pas en marche Suffit de retourner sur le bureau Et voilà, tout votre SPAD est paramétré, ne reste plus qu’à passer vos modules un à un Tuto mis à jours le 13 octobre par B0.

C’est ici que l’on configure notre SPADmodule par module Nous avons vu plus haut comment accéder au réglages spécifiques à chacun des 4 types de module branchés Ici en post no. Commençons pas le module le plus populaire, le plus versatile et celui qui a les plus de truc à configurer: Le Pro Flight Swicht Panel.

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Pressez-le, et vous ouvrirez la page de configuration. C’est sous cet onglet que l’on gère le fonctionnement de nos boutons Chacun de nos boutons peuvent être géré de 4 manière différentes, nous le verrons Toutes les fonctions par défaut de nos modules sont listés ici sous forme de bouton Fig.

spad pour fsx

Presser un des ces boutons, et choisissez un des 4 modes de fonctionnement du bouton, ici pour l’exemple Fig. Les 4 modes de fonctionnement des boutons sous SPAD: Chacun de nos boutons peuvent être gérés de 4 manières différentes Explication sur ces modes: On peut par exemple débrayer le sélecteur magnéto si notre avion en n’est pas équipé??? Ce mode attribut la fonction par défaut, c’est très rapide pour ce faire des profiles Exemple, dans mon CAT, les boutons lumières fonctionnait très bien, ils sont donc programmés dans ce mode Bon, ça permet de changer les affectations des boutons oui, mais on est limité qu’aux fonctions listées par défaut dans nos simus Pour finir l’option qui nous intéresse vraiment: Ici, pour l’exemple voir la dernière image ci-hauten ONle Virtual joystick no.

En OFFle Virtual joystick no. Voici en exemple, le shéma de mes attributions virtuels pour mon Pro Flight Swicht Panel no. Engine Sélection Mode Fig. Si vous possédez plusieurs modules radio, c’est toujours celui qui est reconnu en premier par SPAD qui contrôlera le moteur choisi Passons au Multi-Panel maintenant – – – – -. Exactement comme pour le Swicht Panelchacun de nos boutons peuvent être géré de 4 manières différentes Par-contre, je ne vois pas trop l’utilité de reprogrammer la section P.

Problème M-Panel de Saitek – Check-Six Forums

De plus cette section pilote automatique vous donnera habituellement accès au P. Par-contre la partie commande de vol Auto Throttle, Flaps, Trim elle soad intéressante à reprogrammer, nous le verrons plus loin Presser un des ces boutons, et choisissez un des 4 mode de fonctionnement du bouton comme pour le Swicht Panel Onglet section commande de vol Fig.

Les trucs intéressants à programmer pour le Multi-Panel sont ici Même si les adresses et lui sont réservé sur papier, j’ai choisi ici de lui programmer la même adresse en ON et en OFF Fig. Il est à noter ici que si vous utilisé l’inverseur de Flaps ou même celui du Trim Fig.

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Mais je n’aime pas vraiment cette commande que je trouve imprécise, pour l’instant ppour lui ai programmé la fonction Heading Bug en mode rapide du P. Notez les curseurs Fig. Le Maddog de Léonardo lui, connait pas Passons au Radio Panel maintenant – – – – -.

Par-contre, je ne vois pas trop l’utilité de reprogrammer les Radio Saitek. Remarquez que même en mode Offset par défaut, on peut ajuster vitesse de Knob Fig.

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Multi Panel Saitek – SPAD et FSUIPC

Les boutons choisis par Saitek n’offre pas la prise idéal pour manipuler des sélecteur si durs, simple, changez les boutons par d’autres de ce type fwx, vos doigts me remercieront. Panel maintenant – – – – -. Donc ici, on vérifie plutôt que les plaquettes que nous avons misent en place correspondent bien à ceux programmer Quelques idées furent amener sur ce fofo, mais rien de vraiment testé